Mai multi simpatici au vazut pozele cu mine si jetski-ul in niste pozitii ciudate, asa ca s-au gandit ca ma pricep, si mi-au pus cateva intrebari.
De priceput ma pricep… dar stiu cativa mai iscusiti decat mine.
Totusi, pot sa raspund la cateva intrebari:
a) Sunt fiabile skijeturile?
Pe directia asta povestea merge la fel ca si la masini: cu cat motorul este mai impins, cu cat este mai puternic, cu atat are mai multe sanse sa crape.
Poti lua un WaveRunner, sa te plimbi cu el de colo-colo, sa faci niste trick-uri soft si sa fii foarte multumit, sau poti sa-ti iei un RXPx de la Seadoo cu care sa faci toate dementele din lume.
Conteaza, deci, ce vrei de la el. Si pornind de la ideea asta trecem la punctul b…
b) Cate feluri de jetski-uri exista?
Nebunele astea sunt categorisite, in mare, dupa mai multe criterii: numar de persoane, stil de intrebuintare, activitati conexe.
La numarul de persoane situatia este simpla, sunt jeturi de doua sau de trei persoane (se facea si un troleu custom de 4 persoane, nu stiu daca se mai fabrica). Diferenta este de marime, evident, si de forma pe care o are saua si chila.
In functie de numarul de persoane dimensiunea chilei difera, si ea e cea care te ajuta sau te incurca, functie de ce poate / ce vrei tu de la ea.
De exemplu, un skijet de 2 persoane este, in mod normal, mult mai potrivit pentru trick-uri si stunt-uri decat unul de trei, se intoarce mult mai usor in apa, este mai manevrabil in locuri inguste. In schimb, nu poate sustine viteza de top pe perioade de mai multe secunde din cauza faptului ca topaie pe apa.
Si-atunci vine tare schijet-ul de 3 persoane, care este mai putin manevrabil pe suprafete mici dar mult mai apt pentru a merge tare. Si drept.
Da, eu apreciez mai tare un jet scurt, nu ma distrez mergand tare si drept ci tare si cotit. Si topait. Si pe-o parte, si pe alta, pe deasupra si pe dedesubt. 😀
Vorbind despre activitatile conexe ai jetski-uri speciale de wakeboarding (corp mare, de 3 persoane si dotat cu tancuri de apa, astfel incat sa aiba amprenta mare pe apa si sa faca val pentru sarituri). Ba exista chiar si jetski-uri pentru pescuit (sunt niste chestii aftermarket, de ti-l face debara de rame, undite si viermusi.
c) Care este consumul unui jetski?
Ei bine, sunt atatea branduri, cu atatea modele si motorizari, incat mi-e greu sa fac o medie.
Insa pot spune ca un minim, la un jet mic si cuminte (sa spunem 130cp) si cu care se merge normal si cuminte prin delta sau pe lac, consumul este 9 litri de benzina pe ora.
La un animal de 250 de cai putere consumul – la mers cuminte pe lac sau la mare – este de 20 de litri pe ora.
La un animal de 250cp, barbarizat cu trick-uri si sarituri, fente si demente… consumul ajunge la 40 litri de benzina pe ora. Prietenul Misu a reusit sa consume un plin de 60 de litri in fix 90 de minute. Dar tragi din greu ca sa reusesti asa ceva.
Si daca aveati de gand sa intrebati… cele TDI inca nu exista! :))
c) Jetski-ul se conduce cu carnet special?
Da si nu. Teoretic exista un carnet pentru toate ambarcatiunile motorizate de agrement pana in 7m, in care ar putea intra si jeturile. Eu il am si pe asta. Teoretic ai avea nevoie de el ca sa conduci jetul, practic se conduce fara.
d) E greu sa conduci jetski-ul? Nu, nu-i greu sa te sui pe el si sa mergi. Toata treaba este sa-l iei treptat si sa nu te arunci la nebunii inainte sa-i intelegi dinamica.
e) Este periculos sa mergi pe jetski? Da, e periculos si pentru tine – si pentru ceilalti – daca esti o gaina fara cap si faci lucruri fara sa gandesti inainte.
Cat de periculos? Poti chiar sa omori pe altcineva sau poti sa te omori pe tine. Daca nu… rupi oase, desfigurezi sau te desfigurezi, spargi barca si platesti. Deci poate fi foarte periculos.
Trebuie sa tii distanta fata de oamenii din apa si de celelalte ambarcatiuni. Trebuie sa respecti puterea animalului de sub tine si ar fi bine sa respecti si legile fizicii.
In plus, neaparat cu vesta. Neaparat. Sunt momente cand faci manevre la viteza mica si cand pericolul nu-i asa mare, dar si-atunci e bine s-o porti.
Dar daca te apuci sa tragi de jet si s-arunci cu el si cu tine in toate partile… pune-ti vesta neaparat. Si anul asta a fost un caz la Constanta, cand omul s-a lovit, si-a pierdut cunostinta si a murit inecat pentru ca n-avea vesta de salvare.
f) Cat costa un skijet?
La jeturi, pretul fluctueaza mai mult decat la alte motorizate recreationale, functie de anotimp.
Un cuminte de 100-130 de cai din 2007-2008 poate costa in aprilie-mai 4.500 de euro, pentru ca in septembrie-octombrie sa fie pretuit la 2.500. Asta pentru ca povestea cu jeturile este foarte sezoniera…
Unul nou, cu putere mare si cu dotari pe masura, poate ajunge sa coste si 20.000 euro. Dar respectivul este spectacol!
Cu suspensie hidraulica, cu frana, GPS, radio si alte damblale din astea scumpe…
g) Merita sa-mi cumpar jetski?
Daca stai la Constanta, Galati sau alte orase cu mult H2O… stii mai bine decat mine ca merita. Daca n-ai pe langa tine locul faptei (atentie, nu ai voie decat pe cateva dintre ele sa te dai cu motorizate!)… mai bine te potolesti si iti inchiriezi la mare ca sa-ti faci damblaua.
Apropos, la mare sunt centre unde iti inchiriezi cu 100 de euro / zi (la care adaugi benzina). Daca ai o gasca destul de mare pretul pe fiecare poate ajunge decent, si aveti timp sa va dati toti.
h) Un jetski se poate scufunda?
Jeturile sunt facute in asa fel incat, chiar daca iau apa, sa ramana cu o parte a botului afara din apa. Se scufunda partea din spate dar botul ar trebui sa ramana afara. Totusi, daca este busit sanatos si in partea din fata… sunt sanse sa-l faci submarin.
h) Cum se spune corect, jetski sau skijet?
Nu stiu, romanii le folosesc pe amandoua. Asa si eu…
Am scris astazi, ca maine n-o sa am prea mult timp, mergem pe Snagov pentru o sesiune de fotografii cu Alex Chelba.
Fotografia de mai sus este facuta de Andreea, week-end-ul trecut.
Deci… azi vorbim si maine facem! 🙂
Intrebari pe tema skijet-urilor?
Colaborez cu cabral de prin 2014. Îmi place pentru că apreciază serviciile mele.